Estas fechas son el momento idóneo para buscar autoescuela entre los jóvenes que desean adquirir el tan preciado carné de conducir. Pero antes de dar un paso que puede suponer un desembolso importante, deberíamos de plantearnos ciertas cuestiones.

Según estudios realizados de forma periódica por la Asociación de Consumidores (FACUA), existían diferencias de hasta el 293% en las tarifas de 266 autoescuelas que fueron encuestadas en 2007 para las veintinueve ciudades españolas.

Ustedes se preguntarán cómo puede ser que un mismo carné pueda tener una banda de oscilación tan grande. El porqué es el siguiente.

El primer factor que afecta a los precios es la ciudad en la que se quiera obtener el permiso. Bilbao, Pamplona y Logroño tienen las autoescuelas más caras, mientras que Coruña, Granada y Las Palmas de Gran Canaria siguen presidiendo el palco de las más asequibles.

Si van a pasar estas vacaciones por alguna de estas ciudades aprovechen para que le impartan las clases prácticas o las teóricas y ahorrarse una cantidad sustanciosa. Aunque no olviden que si deciden presentarse a examen, la tasa de suspenso en época estival supera el 50% más de probabilidades de no pasar el examen que en época no veraniega. Los examinadores son más exigentes en esta época debido a la afluencia juvenil y al poco tiempo que se dedica al estudio de las clases para la preparación teórico-práctica de la conducción.

Otro punto candente son los pagos por el material, la inscripción o matrícula y las tasas de tráfico. Muchas compañías ponen precios nulos o irrisorios para el material y matrícula debido a que posteriormente, las cuotas por las clases prácticas son muy superiores a la media, o simplemente se les “olvida” incluir el IVA. Las autoescuelas preparan al alumno y Tráfico los examina. Por esos exámenes, Tráfico cobra 72,20 euros exentos de IVA en concepto de tasas, que da derecho a repetir uno de los dos exámenes. El alumno paga a la autoescuela esta cantidad de dinero y ella se la da íntegra a Tráfico. Sin embargo el estudio apunta a que algunas autoescuelas incrementan el precio de las tasas. A veces el suplemento es pequeño de 0,20 o 0,60 euros, en otros casos cobran sobre 5 y 10 euros más.

En total, sacarse el carné de conducir aprobando a la primera cuesta en España una media de 831,63 euros, según el estudio de FACUA de 2007.

La insistencia en la comparativa de precios puede no obtener el resultado deseado. Según FACUA, Madrid, Córdoba, Santander y Sevilla son las ciudades que presentan una mayor variabilidad en los precios, en torno al 149,8%. La parte menos amable del informe destaca el posible acuerdo de colusión o cártel entre las distintas autoescuelas encuestadas en Huelva y Oviedo, dónde los precios son casi idénticos en las autoescuelas encuestadas.

Centrándose en la comparativa de las clases prácticas, los acuerdos tácitos son más evidentes y florecen en ciudades como A Coruña, Almería, Cuenca, Huelva, Oviedo y Santa Cruz de Tenerife. 

 Para las autoescuelas donde la duración de las prácticas  es superior o inferior a los 45 minutos, se ha calculado el promedio equivalente a esa duración. www.facua.org

Una forma rentable de poder ahorrar está en la adquisición de ofertas o lotes de descuento. Suelen incluir el precio de la matrícula y un número de prácticas que oscila entre una y treinta y dos. Pero debemos estar atentos, porque la idea inicial puede salirnos cara. Si decidimos no asistir a un número mínimo de clases que previamente han sido abonadas, el precio medio por clase puede ser mayor que la contratación una a una. Debemos asegurarnos que el número de clases contratadas se ajustan a nuestras necesidades y serán utilizadas en un número mínimo para que su coste medio sea positivo.

Pero la rentabilidad de las autoescuelas no sólo se basan en aquellos alumnos que consiguen aprobar a la primera, el verdadero lucro de estas empresas está en aquellos alumnos que no han podido aprobar a la primera ni en la segunda convocatoria y tiene que renovar tasas.

Según la ley vigente, cuando un alumno ha suspendido entre la 2ª y la 3ª convocatoria del examen práctico necesita obligatoriamente asistir a cinco clases y podrá presentarse cuando haya transcurrido un periodo mínimo de 14 días. Entre la 3ª y la 4ª convocatoria el número de clases obligatorias son de ocho clases y el número de días mínimo de espera es de 20. Para las posteriores convocatorias se requieren quince clases por cada convocatoria suspensa y un mínimo de veintiocho días de espera entre las mismas.

Cada convocatoria plantea la obligación de dar más clases y, además, de esperar cada vez un tiempo mucho mayor. Esto supone además una saturación de las autoescuelas que produce que el facilitar días para impartir dichas clases y el encontrar hueco para todos los alumnos que pueden querer presentarse el mismo día al examen sea cada vez más difícil.

Según indica la FACUA, los alumnos, consecuencia de todo esto, se enfrentan a situaciones de difícil tesitura. Pongamos por ejemplo una persona que ha suspendido por segunda vez. Tiene que realizar y abonar a la autoescuela una serie de prácticas preceptivas, que en este caso son 5 clases practicas, aproximadamente unos 100 euros, según ciudad dónde se impartan las clases, pero tiene un plazo de 14 días en el que no puede presentarse. Por lo que el alumno si no quiere desembolsar una mayor cantidad de dinero debe decidir si realizar las clases al principio, al final o intercalando días dentro de ese plazo.

A esto se añade la situación paralela de la saturación de las autoescuelas. No cuentan con los suficientes coches y profesores como para permitir conjugar en la forma requerida por el alumno la decisión anterior con el planning que tiene la autoescuela.

En muchos casos el alumno para no permanecer inactivo, y así poder afrontar con mayores garantías el examen, se encuentra en la situación de tener que abonar un mayor número de clases.
Si decide realizar las clases al principio del plazo, necesitará dar alguna otra más a los días previos al examen. Si decide realizarlas al final, puede encontrarse con la situación de que alumnos que estén cursando sus prácticas reglamentarias no permitan que ocupen sus horas para que el alumno realice de nuevo las prácticas que exige la ley. En consecuencia, tendría que retrasar la fecha de presentación a su examen. Si finalmente opta por intercalar las clases, dependerá del tiempo con que cuenten los profesores de autoescuela y de los alumnos que en ese momento se encuentren realizando sus prácticas.